я

(no subject)

Парапланеристам тоже иногда удается почувствовать себя пилотами авиалайнеров. 



p/s  Фото от sobaka_bobaka, но меня можно считать соавтором.
я

Как называется день с офигенной погодой после двух дней дождей и ураганов?

Правильно, понедельник.
Хотя на удивление, несмотря на никакой прогноз, в первую половину субботы даже термичило. Причем так, что один человек долетел до Оки (порядка 20 км.) Еще одни просто летал над полем порядка 40 минут. Сам имел шансы уйти слетав на мясо, но не воспользовался.  Облетали Спирит -2, реплику Новы Ментора. Не знаю как он по сравнению с оригиналом, но по сравнению с моей старенькой Сигмой летит ощутимо лучше. Причем когда давишь аксель, скорость хорошо так растет, а глайд особо и не падает. Если Ментор летит так -же, то для 1-2 это очень круто. Когда пробовал Вегу 2 или 3, не помню точно какую, от нее у меня не было ощущения такого превосходства над Сигмой. Но крыло очень живое и несмотря на сертификацию я бы не стал ей особо доверять. На послешкольное явно не тянет.
з.ы. Еще проапгрейдили объезд пробок по М4. Теперь там могут пройти и пузотеры.
я

(no subject)

Выходные прошли в поломках гидравлики. В субботу на  тракторе не выдержал шланг ГУР-а. В воскресенье, к счастью уже совсем под вечер, потек рудиментный (унаследованный от прежней конструкции и нафига не нужный) клапан на лебедке. Какие то проблемы были и у наших соседей в "Векторе". В субботу погода была совсем никакая, хотя одному человеку удалось пролететь аж около 4-5 км. не набирая больше 200 метров. Причем это маршрут он повторил дважды. Вечером же природа разразилась ферическим зрелищем. Мощная гроза, молнии, шквалы (ливень нас почти не задел) и при всем при этом - полная луна. В воскресенье днем было получше, но тоже так себе. Зато вечером - летало все. Особенно поразила стая хищных птиц крутившихся в одном из наших дежурных потоков. Я сбился со счета после 2 десятков, до этого такое только в Индии видел.
з.ы. А еще я нашел как объезжать все пробки по М4. Объезд очень понравился, единственный нюанс - слой грязи на машине, местами превышал сантиметр :)
я

(no subject)

Типа личный рекорд, ок 67 км. По нынешним меркам немного, но тем не менее. Погода была странная и довольно интересная. До базы не докручивал, шел низами. Сначала было тяжеловато, а потом выбрался из под тени на освещенные поля и поперло. Причем поперло так, что просто не видел смысла упираться и выбирать весь поток. Набрал 800-1000 метров - и дальше. Так долетел почти до Михайлова. Перед ним обнаружилась мощная подстанция и для дальнейшего маршрута уже надо было набирать хорошо. Возможность такая была, но по совокупности факторов решил не упираться и сел. Вообщем не спортсмен я.
я

Иваньково

Знакомые места. Центральная площадь в Иваньково где в магазинах мы затаривались. Сараи, в одном из которых мы хранили лебедку. Мастерские где ремонтировали мой Москвич. Поле на котором мы тягались. И другое, где посадили бус Байковича, что стало последней каплей в наших попытках коммерческой буксировки. Ностальгия. Только на сей раз я не ковыряюсь со смотчиком, а смотрю на все это из под кромки облака.
я

(no subject)

У трактора начало хандрить включение передка. Что характерно, это единственный узел управляемый элекрикой. Причем ладно бы там только моторчик в раздатке был, он то как раз живой. Но еще стоит хитрый компутер который опрашивает какие то датчики и решает можно включать полный привод или нет. Вчера с полчаса пытался тронуться на почти ровном месте. Даже смешно, стоит совсем не парктетного вида джип на ровной дороге и буксует. Вобщем нашел схему, выкину этот компутер и соберу схемку на паре реле. Ну а пока этого не сделаю, хоть првода от мотрчика выведу.
я

(no subject)

Интересно, а почему крутость "джипа" принято мерять тем, как далеко идти за трактором, а не тем, сколько тысяч км. он пробежит по той же Монголии без полной ревизии ходовки? По первому то пункту самый супер джип - Ока.